Авто поради

Осінь — це підступне пора року для автомобілістів, і чим ближче до зими, тим гірше — аварій стає більше і більше. І всьому виною зовсім не несправність гальм, неуважність або недотримання ПДР. Все як звичайно, і водії їздять, як звикли — по-літньому, але адже влітку і гальмівний шлях коротше, і ковзання немає! Як же уникнути аварії з власної вини? Про це ми зараз і розповімо.

Читає Юрій Берингову

Досить поширене явище восени — це вечірній ожеледь. Температура до вечора падає, що призводить до підмерзання асфальтового покриття. Це буває як в дощову погоду, так і в суху. Ожеледь небезпечний тим, що збільшує гальмівний шлях, отже, оттормаживаться треба починати заздалегідь, машину може повести в повороті. Небезпечний асфальт визначається дуже просто: він починає виблискувати в променях автомобільних фар. Як тільки ввечері помітили щось подібне, знайте, що зверху вже утворилася зрадницька кірка льоду.

Варто пам'ятати, що перед світлофором утворюється «накат». Він може складати десятки і сотні метрів. «Накат» дуже сильно схожий з крижаним катком. Він утворюється з-за того, що машини починають гальмувати і ковзають по асфальту (згадайте, як у дитинстві накочували каток, тут те ж саме). Це слід враховувати при гальмуванні. Так само не варто забувати, що машини зрушать зі світлофора не відразу, а після пробуксовки (адже вони теж стоять на «накаті», а це лід, відполірований). Тому «річний маневр», коли сподіваєшся на швидкий старт стоять авто, НЕ працює. Легко підрихтувати перед свого автомобіля і подарувати задній бампер або взагалі зад колезі автолюбителю.

Досить поширене явище: мокрий сніг. Причому стільки, що він не встигає танути, що веде до утворення сніжної каші. Це найнебезпечніше, що може зустрітися восени. Краще ж, звичайно, утриматися від поїздок в цей день, так як основна маса б'ється саме тоді. Як правило, більшість автомобілів взуте ще в літню гуму, автомобілісти бережуть шиповану гуму, для якої голий асфальт вкрай шкідливий. Зчеплення ж літньої гуми з асфальтом при такій каші майже нульовий. Як бути і що робити?

Техніка безпеки передбачає наступне: їхати повільно, не перевищуючи 40-50 км/год, передачі перемикати необхідно без ривків, плавно. Ривки часто ведуть до заносу машини, який плавно переходить в некерований. Передача повинна бути зниженою, а перехід на наступну завищений (перемикання на третю здійснювати замість звичайних 40 км/год при досягненні 50 км/год).

Гальмувати переривчасто, щоб уникнути заметів, і здалеку, так як гальмівний шлях ЗНАЧНО довше. Якщо ви стоїте на світлофорі, то при наближенні машини ззаду необхідно «пограти» сигналами «стопарей»: натискати кілька разів на гальма. Тим самим ви налякаєте» водія автомобіля, що наближається і привернете увагу, і водій почне гальмувати заздалегідь.

В такий день постарайтеся нікого не обганяти. Обгін і так ризикований маневр, а на літній гумі (пам'ятайте, що навіть якщо у вас стоїть зимова, то у більшості — НЕМАЄ) це взагалі стає смертельно небезпечно.

Ці прості правила допоможуть вам уникнути сильних проблем під час водіння в холодну пору року. А адже це і є найголовніше.

Вдалих доріг і великого гальмівного шляху.


Новіші інформаційні сюжети: