Авто поради

У свій час ця машина викликала певний бум на ринку компактних хетчбеків». Звичайно, у неї були конкуренти. Але корейський автомобіль був якісним, функціональним і на той момент недорогим. На жаль, в 2011 році їх випуск був припинений.

Зате зараз можна знайти безліч гетцев від 2002 до 2011 років випуску. Всі його достоїнства залишилися колишніми (якщо не гнатися за автомобільної модою і мислити раціонально). А що стосується вартості — старий автомобіль можна купити за дуже привабливою ціною. Пропозиції починаються від 200 тис. рублів (і навіть нижче) і доходять 350-400 тис. рублів за більш свіжі зразки.

Отже, за 3000 $ ви можете придбати ну майже сучасний автомобіль, який можна експлуатувати ще довгий час. Відмінний варіант для початківців автолюбителів, що бажають заощадити, а також справжніх шанувальників компактних автомобілів (до яких також належить і автор цієї статті). Але наскільки його вистачить і як такий вибрати?

Особиста історія

Особисто я не купував свій Гетц на ринку старих автомобілів. Зате я є щасливим власником ось вже більше 14 (!) років, кілометраж — близько 30 тис., взимку практично не їжджу. Мова йде про Гетце «першої хвилі», тобто до рестайлінгу 2005 року. І можу поділитися інформацією про деяких його проблеми та особливості, на які варто звернути увагу при пошуку підходящого вам примірника.

Я не є авто-експертом і просто ділюся особистим досвідом експлуатації автомобіля. Тому, як кажуть, «знімаю капелюха» перед фахівцями. Але пишу як є.

Звідси відразу «банальний рада»: щоб купити дешево і хорошу машину, можна пошукати таких же, як я. Можливо, вони погодяться розлучитися зі своїм автомобілем. Багато попросити грошей вони не зможуть, а автомобіль вам дістанеться відмінний (особисто я свій не продаю, хоча такі пропозиції постійно надходять).

Але звідси випливає й інше: умови експлуатації повинні бути все-таки «помірні». Для роботи «на знос» треба вибирати щось інше. А так автомобілі 7-10-річної давності цілком, думаю, вам підійдуть. Якщо не відкопати щось старе, але в «хорошій формі».

Корозія

Загальні поради з придбання б/у автомобіля начебто універсальні: не іржавий, не битий, з малим зносом двигуна. Якщо зовсім просто. Але у Гетца є певні нюанси.

Повністю іржавий Гетц знайти складно. Але, думаю, зустрінуться «кілька запущені» екземпляри. Наприклад, під його задніми дверцями може накопичуватися бруд і торішнє листя. Тому якщо там побачите першу іржу, то власник був не дуже акуратний і машина експлуатувалася серйозно.

Звичайно, можуть з'явитися невеликі подряпини на кузові: на капоті від дрібних камінчиків, на дверях від відкриття «не в тому місці», навіть з тильного боку дверей — просто від перепадів температур. Все це більш-менш прийнятно для старої машини, якщо нормально закрашено фарбою для таких справ. Мало помітні такі дефекти на автомобілі сріблястого кольору.

Не лякайтеся. Один час була «мода» ставити захист двигуна. Часто це був шматок звичайного металу, який через кілька років легко іржавів і відвалювався. Тому якщо таке виявите (а продавець не здогадався його прибрати), не лякайтеся, що він весь іржавий, а просто зніміть його. Інакше він може як-небудь відвалитися при їзді. Саме такий інцидент стався зі мною, перетворившись на «міні-дтп», добре, хоч швидкість була не дуже велика.

Діагностика

З останніх «поломок» — виявився знос одного з двох сайлент-блоків передньої підвіски. За порадою авто-фахівців я замовив перевірку ходової. В результаті цієї недорогої процедури (в 2018 році віддав 500 р.) виявився ось такий знос.

Порекомендували зробити заміну в найближчі місяці, обійдеться в 4000-5000 р. Поки ще не поміняв, але планую.

Тому відмінна ідея — провести діагностику підвіски (в моєму випадку це був простий візуальний огляд, наскільки я розумію). Може бути, щось ще цікаве дізнаєтеся. В даному випадку мав місце лише звичайний знос.

Звучання

Я не є «авто-профі», але навіть мені зрозуміло, що двигун повинен звучати «добре». В Гетце він дуже непоганий, але про нього треба періодично піклуватися. Тобто міняти масло (а також фільтр олії) через кожні 10 000 км («бажано через 8000 км», як сказав один вже фахівець мені), плюс-мінус.

Останній раз я довів ситуацію до того, що поміняв масло на 13000 км. Тим не менш двигун відмінно працює, немає ніяких сторонніх шумів. Не кажучи вже про те, що він взагалі досить тихий, іноді навіть здається, що не запущений. Принаймні, у порівнянні з вітчизняними авто.

Коротше, саме так він і повинен працювати на вашому майбутньому автомобілі!



Новіші інформаційні сюжети: