Рекомендуємо:




Мабуть, з того самого моменту, як було кимось придумано примітивне колесо, у людей і з'явилася думка про те, як віз з ним змусити тягнути більш жваво. З винаходом двигуна завдання помітно спростилася.

Потреба у великій фізичній силі самої людини і домашніх тварин поступово стала зменшуватися з використанням самобеглых колясок. Вони були різними по влаштуванню і потужності, але все (за малим винятком) стали називатися пізніше автомобілями.

Конструктори і дизайнери надалі добре потрудилися над своїми придумками, роблячи автомобілі більш досконалими та зручними. Однак поступово сформувалися традиції в компонуванні не дозволяли вносити різкі зміни у форму машин.

Невеликі зміни допускалися лише для автомобілів спортивного і гоночного типу. В цілому ж компонування підкорялася строгим правилам. Будь-яке відхилення від них вважалося неприпустимим. У результаті суспільство мало масу автомобілів, але один від одного вони відрізнялися лише потужністю мотора і формою дизайну.

Десятиліттями здавалося, що нічого нового в автомобілебудуванні вже не придумати. Але так лише здавалося. У минулому столітті почалися успішні спроби відійти від технічних шаблонів.

Мабуть, першим це зробив чеський винахідник Юліус Мацкерле. У 1964 році він розробив і зібрав не бачений раніше автомобіль. Працюючи в науково-дослідному інституті автотранспорту, він використовував мотор як повітряний компресор, який автоматично надував пневматичні кулі замість коліс. Кожен порожній металевий обід містив кілька куль. При накачуванні перше з них машина робила м'який «крок» вперед, але під загальною вагою автомобіля ці кулі частково сдувались. Але при цьому тут же накачувалися інші кулі — і машина плавно рухалася вперед. Перевагою її було саме плавний рух — без ривків. Проте в серію машина не пішла з-за незвичайного свого виду.

Хоча сам винахідник машину відніс до самостійної різновиду автомобілів кульової форми, насправді ж тут до форми кулі було дуже далеко. Просто замість коліс він використовував пневматичні кулі.


До шаромобилям повною мірою було віднесено винахід інженера з Франції Жана П'єра Понтье, який творчо перетворив футбольний м'яч в дуже стійкий автомобіль. Будучи за професією творцем оригінальної технічної реклами, одного разу він отримав замовлення на рекламу у формі футбольного м'яча. Замовник бажав зробити фурор в сфері технічних новинок. Але при цьому хотів незвичайної реклами.

Жан П'єр Понтье в 1970 році відмінно впорався з поставленим перед ним складним завданням. Каркас машини він зібрав з надміцних сплавів у вигляді величезного футбольного м'яча і з усіх сторін закрив товстим склом. Як і у звичайного автомобіля, у його шаромобиля є чотири колеса на дуже рухливих шарнірах і ресорах. Колеса обертаються в будь-яку сторону. Крім того, їх можна піднімати і опускати. У авто двотактний двигун об'ємом 248 кубічних сантиметрів. З ним машина розвиває швидкість до 45 кілометрів на годину, що цілком достатньо для міських вулиць.

Для управління використовується компактна електронна панель. У разі необхідності незвичайна машина може розвернутися на одному місці. Її легко можна припаркувати де завгодно. У розібраному вигляді автомобіль займає дуже мало місця. Він ідеально підходить для туристичних поїздок на невеликі відстані, коли потрібен широкий і зручний круговий огляд.


Новіші інформаційні сюжети:



Рекомендуємо:



Школа життя

Добавлено 18 грудня 2014
iak-rozpovsti-pro-svo-pochyttia--chi- Чи знайомі ви з незаперечним законом нашого життя: будь-яка людина має право відчувати будь-які почуття по відношенню до будь-якій людині чи явища навколишнього світу. Людина не є повноправним господарем своїх почуттів. Ми не можемо швидко, «на...
4750

У світі цікавого

Добавлено 21 липня 2014
chim-ckava-albania-msto-shkoder-cha94 Наша подорож по Албанії тривало. Ранок був чудовим, сніданок виявився чудовим, «шведський стіл» був на славу, машина чекала нас на площі в обумовлений час. Загалом, день почався дружно і весело. Плани, яких було безліч, ми почали втілювати в життя з короткого маршу через місто на березі річки Дрин. ...
3820