Реклама

Освітні питання

Добавлено 15 жовтня 2018
mon-rozrobilo-koncepУ відомстві повідомляють, що метою концепції є проведення реформи професійної освіти Міністерством освіти і науки розроблений і запропонований до...
45
Добавлено 02 серпня 2018
mon-zaproshy-vish-Для участі в конкурсі необхідно пройти безкоштовну реєстрацію на сайті «Innovation – 2018» Міністерство освіти і науки запрошує заклади вищої освіти та...
356
Добавлено 02 серпня 2018
mon-plany-blsh-shiМіносвіти та Національний музей «Меморіал жертв Голодомору» домовились про співпрацю Міністерство освіти і науки та Національний музей «Меморіал...
326


Школа життя

Зараз, коли у нас «під руками» його Величність Інтернет, в Worde автоматично позначається з великої літери, ми в лічені хвилини можемо відправити написане листа, і він миттєво дійде до одержувача. А адже раніше такого дива не було.

У давні часи поштова зв'язок здійснювалась дуже повільно. Гінці приносили повідомлення спочатку усні, а пізніше - письмові. Останні були у вигляді сувою зі шнуром та сургучною печаткою. Гінці підбиралися з числа найбільш швидких у бігу і ходьбі. Пізніше ввели службу кінних гінців. Але все одно найбільш оперативної вважалася голубина пошта. Повільною була доставка повідомлень і морським шляхом - на пароплавах. Можна згадати ще екзотичні способи відправки повідомлень. Наприклад, з допомогою барабанів в африканських племенах, димних багать у військовій справі...

Однак вигляд по-справжньому регулярної служби пошта стала набувати лише з введенням спеціальних поштових кінних екіпажів з каретами. У більшості держав В XYII-XYIII століттях з'явилися поштові тракти. Але швидкості доставки пошти по -, як і раніше, залишалися дуже низькими і багато в чому залежали від стану доріг та погодних умов. Лише в XIX столітті з появою і розвитком залізниць пошта стала більш швидкою. У складі пасажирських поїздів був вже поштовий вагон. Пізніше стали формувати поштово-багажні поїзди.

Відправник листа тепер міг обрати спосіб доставки адресату: звичайним (поштово-багажним поїздом) і швидким (поштовий вагон незабаром). Звичайно, в останньому випадку діяв інший тариф. Виходячи з цього, поштовий бізнес став вимагати нових технічних рішень. Проблема швидкості вийшла на перший план.

Здавалося, вона повністю вирішена з появою літаків. Регулярні поштові авіарейси стали звичайною справою вже в перші десятиліття XX століття. Але все одно повідомлення часом летіли цілодобово - поштові авіарейси вигідно було «завантажувати» відправленнями повністю. Іноді виліт затримувався за метеоумовами і технічних причин. Парадокс: траплялося, що звичайний лист приходило адресату швидше, ніж відправлене зі штампом на конверті «Авіа». Звичайно ж, така ситуація нікого не влаштовувала. Навіщо купувати більш дорогий конверт «Авіа», якщо не гарантована швидка доставка? Як ви вже здогадалися, поштові відомства звернули свій погляд у бік ракет.

На досить серйозною основі можливість використання ракет для потреб пошти стали розглядати в 30-ті роки минулого століття у Великобританії, Німеччини та Індії. Справедливості заради треба зауважити, що у 1928-1935 роках в Австрії інженер Фрідріх Шмидль намагався організувати регулярну відправку листів ракетами, але уряд цієї країни заборонило розвивати даний напрямок. В Австрії вважали, що сусідня Німеччина може використовувати ідею у військових цілях (до речі, пізніше і використовувала, обстрілюючи у Другій світовій війні Англії ракетами «Фау»). У Німеччині підприємець Герхард Цуккер відкрив фірму по виробництву поштових ракет і налагодив їх відправку в Англію, Бельгію, Голландію, Італію, Швейцарію.

У 1936 році ідеєю використати ракети для відправки пошти зацікавилися в США. У 1939 році на Кубі здійснили чотири запуску поштових ракет. Саме на Кубі офіційно була випущена перша в світі «ракетна» поштова марка. Але відправлення пошти ракетами носило не стільки практичне, скільки екзотичний характер - поштові відомства хорошими тиражами продавали філателістам досить дорогі марки з поштовими ракетами. У великій ціні були і конверти зі спеціальними штампами і написами.

Масову відправку пошти (більше трьох тисяч листів в контейнері!) здійснили лише в 1959 році. Зробили це американці з підводного човна «SSG-317», замінивши в ракеті «Regulus» один з блоків контейнером з листами. Ракета досить акуратно (без руйнувань і жертв) приземлилася на військовій базі у Флориді, пошту вийняли і далі доставили адресатам звичайним шляхом. В польоті ракета перебувала 22 хвилини.

Але навіть після очевидного успіху ракетна пошта так і не вийшла із стадії експериментів. Причин тут декілька.

Перша (головна) - вартість доставки. Вона істотно перевищує тариф авіапошти. Друга причина - ракета має в своєму пристрої мати дорогий блок електронного самонаведення, безвідмовно працює під час польоту і посадки. Третя причина - політ поштової ракети великої дальності вимагає обов'язкового узгодження в часі зі службою ПРО. А фахівцям протиракетної оборони це треба?

При таких складнощі доставка невеликих партій листів ракетами всередині деяких країн іноді проводиться лише заради випуску чергової партії красивих дорогих марок.


Новіші інформаційні сюжети:



Реклама

Освітні питання

Добавлено 15 жовтня 2018
mon-rozrobilo-koncepУ відомстві повідомляють, що метою концепції є проведення реформи професійної освіти Міністерством освіти і науки розроблений і запропонований до...
45
Добавлено 02 серпня 2018
mon-zaproshy-vish-Для участі в конкурсі необхідно пройти безкоштовну реєстрацію на сайті «Innovation – 2018» Міністерство освіти і науки запрошує заклади вищої освіти та...
356
Добавлено 02 серпня 2018
mon-plany-blsh-shiМіносвіти та Національний музей «Меморіал жертв Голодомору» домовились про співпрацю Міністерство освіти і науки та Національний музей «Меморіал...
326


Школа життя

Добавлено 26 лютого 2015
chomy-snitsia-odin--toi-je-son День закінчився. В голові крутиться цілий вулик думок. Прокручуються події, недомовлені слова, хвилюючі хвилини, вимальовуються «плани на завтра». Поступово свідомість відпускає. Очі закриваються. Денна метушня плавно перетікає в «бурхливий потік річки», а ділові переговори в «ягідну узлісся»... ...
3950

У світі цікавого

Добавлено 31 серпня 2014
za-mejeu-pobachenogo-abo-ntycia-v-d Як часто останнім часом ми стали чути про страшні катастрофи, забирають людські життя. І з такою ж завидною частотою ми чуємо розповіді людей про те, як їм не хотілося їхати чи летіти, і як якась невідома сила втримала їх, і вони не опинилися в зазнав аварії літаку, поїзді або круїзному лайнері...Але...
5090

Реклама GOOGLE